V8Vantage お買取りさせていただきました
- C) ご納車や日々の事
私自身の審美眼には自信を持っていますし
拘りの選択肢という感覚も譲れないので
なかなか良い個体に巡り合うのが難しいAstonMartin車です
程度１００点という車は在りませんので
仕入後に、
「ハル・コーポレーションクオリティ」に仕上がるか？
機関は勿論
総合的に自信をもって販売できる１台か？
を自身に問います。
そんな事を日々考えている中でのこの１台^^
きっと、
他社では到底真似の出来ないであろう査定価格と
高い評価額でお買取りさせていただきました
ご縁に感謝ですし
涙ながらにも
お車を出していただけたお客様に感謝です。
お買取り後、
帰社までの数時間の道中
フッと気が付けば
ラジオもつけず
音楽も一切つけず
Vantageのエンジンサウンドを心地よく聞いてるだけで
約〇時間、走行している事に気が付きました（笑）
エンジンサウンドというより
マフラーサウンドなのかな・・
スポーツカーに在りがちな
エンジン音が「グヮ～～～～～～～～～～～！！」と聞こえたり
マフラー音が「パァ～～～～～～～～～～～～！！！」と聞こえたり
は、全くありません
１１０キロ 、約２０００rpm
「クォ～～～～～～～～～～～～～～～～」という
なんとも心地よい大人のサウンドです♪♪♪
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勿論、排気バルブ開放の快感サウンドは知っているので
あえて開放せずに走行です。
飛び石を受けたくないので
前車との車間距離を相当に確保していましたし
リヤフェンダーへのフロントタイヤからの飛び石も避けたいので
速度は控えていましたが
全く飽きずに過ごせた〇時間でした^^
６速に入れっぱなしで
車速が８０キロに落ちてからの
６速のままでのハーフスロットル加速も
後ろの車を米粒にできます。
あらためて
良い車です^^^^
これから販売準備に入りますが
やっぱりいいな～～♪
僕が乗ろうかな♪
などと・・（笑）
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Vantageのドラポジです
ボンネットは全く見えません
自車のボンネット
特に右ハンドルの場合は左前角が見えると
車幅感覚も分かりやすいので
運転し易いのも分かります。
ボンネットすら見えません
運転できない人には運転しなくて良いという
このポジション。
そーゆう車を所有しているという感覚
そ～ゆう事が歓びなのです^^