英国のラグジュアリークーペな「XK クーペ」

XK　の初代は、1996年-2006年が生産期間となります

1996年の10月デビューでコードネームは「X100」です。

デザインは故ジェフ・ローソンによるもので、

下写真の「XK-E」を彷彿とさせるものとなっています

その後のXKの伝統となるフロントグリル形状が見受けられますね

複数回のマイナーチェンジやモデル追加などがおこなわれてきました

その後、限定モデルである「ブラックナイト」が設定されて

運動性能を高めるべく「クーペハンドリングパック」という

特別にセッティングされたCATSダンピングコントロールや

ハード仕様のスプリング、アンチロールバー、高剛性ステアリングラック、

20インチアルミホイールが採用されたモデルです

インテリアでは、

アルミニウムインテリアパック、三連メーターゲージなどを装着されて

アダプティブ・クルーズ・コントロールが標準装備。

クーペで20台、コンバーチブル5台のみの総数が25台だけとなる限定発売で

いまだに根強い人気を誇ります。

状態の良い個体はなかなか手に入らないでしょうね・・。

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その後、2代目となるX150となるモデルが発表されました

生産期間は、2006年～2014年です

ここから、AstonMartinのデザインを手がけた「イアン・カラム」がデザインに関与してきます^^

「イアン・カラム」は、XKの2代目となるこの車両デザインは

2002年には完成していたそうで2005年の「北米国際オートショー」で

「Jaguar Advanced Lightweight Coupe＝ (ALC)」 として

量産型と極めて似通ったコンセプトカーが公開されていいます。

イアン・カラムは、

このX150のデザインについて

「インスピレーションソースは、イギリス人女優の「ケイト・ウィンスレット」だと言います

ケイト・ウィンスレット,とは、

7度のアカデミー賞のノミネート経験をもつ実力派女優として知られています

にしても・・・、

女優さんを車のデザインのインスピレーションにするって・・

どうなのでしょうね・・（笑）

腰のラインがXKのリヤフェンダーのラインに似てる？？

そんな優雅なボディーラインは

ジャガー独自のライトウェイトビークルテクノロジーを駆使した

最新のアルミニュウムモノコックボディーで構成されています

このアルミ材の成型は「圧述シートのプレス成型」「高圧ダイカスト鋳造」「押し出し成型」

という3種類の製法からなります

これは、

クラストップレベルの軽量ながら「ねじり剛性」は

前モデルから３１％も大幅にアップされています

その後、

2009年に大掛かりなマイナーチェンジがおこなわれたのが

今回のブログの主人公でもあるXKクーペです

最大の注目点はエンジンで新開発の5000cc のV8DOHCエンジンとなりますが

エクステリヤやインテリアも相当に手が加わっています

（このお話はまた後日に^^）

エンジンですが

XK用で385馬力の52.5kg/mのトルクを誇り

ミッションも新型のZF製の6速ATが搭載されます

英国車らしい唯一無二の優雅でクラシカルなデザインながら、

ダウンサイジング前の大排気量マルチシリンダーエンジンを搭載して、

クラシックジャガーから使用されてきた実績のあるシャーシとアルミモノコックボディー

オリジナリティーが溢れて暖か味のある車内デザイン、

スペシャリティーカーとしても快適性と実用性が両立された

「オンリーワン」といっても過言ではない車です。

ご存じの通り

このX150モデル「XK」の生産は2014年の夏に終了しています

今回の入庫の1台は最終モデルといえる初度登録が2014年（平成26年）となります

まずは、

弊社の屋内倉庫にて大切に保管中です

このお車の「ご縁」のお話はまた後日に^^